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Com o avanço econômico do Mato Grosso do Sul, a situação das rodovias estaduais e federais tem se tornado uma preocupação crescente, especialmente pela ausência de duplicações e pela falta de manutenção adequada. A BR-163, principal corredor rodoviário que corta o estado de norte a sul e conecta mais de 20 municípios, é estratégica para o escoamento da produção agroindustrial e para o desenvolvimento regional, mas carece de duplicações.

Desde 2014, a administração da rodovia está sob responsabilidade da concessionária CCR MSVia, atualmente denominada Motiva Pantanal, que, após dez anos de contrato, entregou apenas cerca de 18% do total de trechos duplicados previstos. O descumprimento das metas levou o Ministério Público Federal a abrir investigações sobre falhas no cumprimento das obrigações contratuais no primeiro semestre deste ano.

Os atrasos e a insuficiência das obras, levaram o contrato a ser repactuado, prevendo investimentos de aproximadamente R$ 10 bilhões em melhorias estruturais e operacionais. A nova concessão se estenderá até 2054 e inclui a duplicação de 203 quilômetros, a implantação de 150 quilômetros de faixas adicionais e vias marginais, além da construção de cinco contornos urbanos para reduzir o fluxo de veículos pesados nas áreas urbanas e aumentar a segurança.

Em entrevista ao Jornal da Hora, nesta terça-feira (7), o deputado estadual Junior Mochi (MDB) destacou a importância da repactuação do contrato e os desafios para garantir o cumprimento das novas metas. “Daqui pra frente é um novo contrato, o que que nós queremos da empresa é que ela preste contas regularmente, para impedirmos que aquilo que aconteceu no passado volte a acontecer. Hoje nós podemos ver obras acontecendo em diversos trechos e esperamos que elas continuem, desta vez, cumprindo com o que foi combinado”, afirma. 

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Assista a entrevista na íntegra:

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